Многие автомобилисты относятся к заправке машины как к досадной рутине, стремясь проскочить этот процесс максимально быстро, чтобы как можно скорее вернуться к своим делам. Действительно, что может быть сложного в том, чтобы вставить пистолет в горловину бака и нажать на курок? Однако, если копнуть глубже, этот процесс скрывает в себе массу нюансов, пренебрежение которыми чревато не только лишними тратами, но и серьезными проблемами с топливной системой автомобиля. Порой даже опытные водители совершают ошибки, которые со временем превращаются в дорогостоящий ремонт, поэтому стоит разобраться в тонкостях обращения с колонкой на АЗС.
Подъезд к колонке
Первым делом важно правильно сориентироваться на площадке, ведь не каждый водитель с ходу помнит, с какой именно стороны у его транспортного средства расположен лючок бензобака. К счастью, современные автопроизводители давным-давно решили эту проблему, разместив на приборной панели маленькую подсказку в виде треугольника рядом с иконкой заправочной колонки. Этот крошечный указатель смотрит именно в ту сторону, где находится заправочное отверстие. Игнорировать его не стоит, ведь попытка дотянуться шлангом через весь кузов – занятие не только неудобное, но и потенциально травмоопасное для лакокрасочного покрытия.
Грамотное позиционирование машины у колонки экономит время и позволяет избежать лишнего напряжения в очередях, которые на популярных заправках случаются довольно часто.
Встав на нужную позицию, не забывайте глушить двигатель. Этот постулат безопасности, который многие привыкли считать формальностью, на самом деле имеет под собой вполне логичное обоснование. Ведь при работающем моторе риск возникновения случайной искры возрастает в разы, а в зоне, насыщенной парами топлива, это чревато самыми печальными последствиями. К тому же, современные системы управления двигателем могут некорректно воспринять процесс заливки топлива при работающем насосе, что иногда приводит к ошибкам в электронике.
Оплата и выбор топлива
Запутаться в марках бензина сегодня проще простого, особенно если вы пересели на новый автомобиль или оказались на незнакомой заправочной станции. Основное правило здесь предельно простое и бескомпромиссное: всегда следуйте рекомендациям завода-изготовителя, которые обычно дублируются на внутренней стороне лючка бензобака. Многие обыватели искренне верят, что залив топливо с более высоким октановым числом, они «подарят» двигателю вторую молодость или заметно увеличат его мощность. На деле же, если конструкция мотора не рассчитана на высокооктановый бензин, вы просто выбрасываете деньги на ветер, а в ряде случаев даже вредите стабильности работы системы сжигания смеси.
Что касается самого процесса оплаты, то здесь важно соблюдать последовательность, принятую на конкретной АЗС. Где-то сначала нужно отдать деньги кассиру или приложить карту, а потом уже снимать пистолет, а где-то колонка позволяет сначала залить топливо, а затем рассчитаться по факту. Стоит внимательно изучать инструкции, размещенные на самих терминалах. Тем более, что современные системы самообслуживания нередко подкидывают сюрпризы в виде сбоев, если нарушить алгоритм. Если возникают сомнения, лучше всего спросить совета у оператора, чтобы не блокировать движение на станции и не создавать лишнего шума.
Процесс заливки
Когда оплата произведена, начинается самый ответственный этап — вставка пистолета. Важно делать это аккуратно, чтобы не поцарапать кузов или сам лючок. Вставлять носик нужно до упора, но без излишней силы, чтобы сработал механизм отсечки. Многие водители, стараясь выжать из ситуации максимум, продолжают удерживать курок нажатым после того, как автоматика уже сработала в первый раз. Это в корне неверный подход, ведь воздушная прослойка в баке необходима для корректной работы системы вентиляции, а перелив чреват попаданием топлива в систему улавливания паров, что в конечном итоге обернется необходимостью дорогого ремонта клапана адсорбера.
Не стоит пытаться влить «до полного» сверх меры, дожидаясь, пока бензин покажется в горловине, ведь это не принесет никакой выгоды, а лишь создаст риск пролива агрессивной жидкости на кузовные детали.
Да и самим владельцам авто куда комфортнее, когда краска вокруг горловины остается чистой. Если капля топлива все же упала на лак, лучше немедленно удалить ее мягкой ветошью. Бензин, будучи сильным растворителем, за считанные минуты может оставить тусклое пятно или даже разъесть защитный слой воска, что со временем превращается в неэстетичный дефект. Поэтому всегда держите под рукой пару бумажных полотенец или салфеток, которые обычно есть в распоряжении любой уважающей себя АЗС, или возите их в багажнике на постоянной основе.
Завершение работы
По завершении заправки не торопитесь сразу прыгать за руль и уезжать в закат. Первым делом нужно аккуратно вынуть пистолет, слегка наклонив его «носиком» вверх — это простая мера позволит избежать падения остатков топлива на крыло. Затем тщательно закрутите пробку бензобака. Многие современные машины сигнализируют о неплотно закрытой крышке через лампу «Check Engine» на приборной панели, что часто заставляет водителей впадать в панику и обращаться в сервис. Однако вся суть проблемы заключается лишь в отсутствии герметичности системы питания, которую можно легко устранить обычным поворотом пробки до характерного щелчка.
Именно этот щелчок — ваш главный индикатор правильного завершения процедуры. Впрочем, не лишним будет еще раз оглянуться вокруг перед началом движения. Случается, что отвлеченный водитель забывает пистолет в горловине или оставляет кошелек на крыше авто, что приводит к довольно неприятным инцидентам. Завершение заправки должно сопровождаться спокойной проверкой всех систем, ведь спешка на АЗС — плохой советчик. Не забывайте о правилах этикета: если за вами скопилась очередь, постарайтесь отъехать от колонки на место стоянки перед тем, как идти за кофе или проверять телефон, чтобы дать другим участникам движения возможность заправиться. Такой подход к делу не только сэкономит ваши нервы, но и пойдет на пользу автомобилю, который непременно ответит вам надежной работой на протяжении долгого пути. Удачи на дорогах и пусть каждая поездка будет исключительно в радость.
