Автомобиль для многих из нас — не просто средство передвижения, а настоящий помощник, способный выручить в самый ответственный момент. Однако случаются ситуации, когда топливо требуется не двигателю, а, скажем, бензопиле или газонокосилке, либо возникает необходимость полной очистки бака от сомнительной заправки. Лада «Гранта» — машина простая, конструктивно понятная, но и в её устройстве есть свои нюансы, которые обывателю могут быть не сразу очевидны. Стоит ли паниковать, если возникла такая потребность? Вовсе нет, ведь процедура вполне осуществима своими руками, если подойти к делу со всей серьезностью.
Особенности конструкции топливной системы
Многие владельцы начинают лихорадочно искать сливную пробку на днище, но наткнуться на неё не получится — ее там попросту нет. В современных бюджетных автомобилях производители давно отказались от таких элементов ради удешевления производства и повышения герметичности бака. Бензонасос, расположенный под задним сиденьем, является единственным порталом в топливную магистраль. Именно через это «окно» и стоит решать возникшую задачу, хотя такой путь требует определенной сноровки и понимания внутреннего устройства машины.
Главное правило безопасности при любых манипуляциях с бензином — исключить даже малейший риск появления искры, ведь пары топлива гораздо опаснее самой жидкости.
Безусловно, можно воспользоваться дедовским методом со шлангом, но с «Грантой» такой номер проходит не всегда. Горловина бака оснащена специальной защитной сеткой или изогнутым каналом, который препятствует свободному прохождению шланга до самого дна. Поэтому попытки вытянуть топливо через заливное отверстие часто заканчиваются разочарованием и повреждением структуры самого шланга. Лучше не тратить время на заведомо провальные стратегии и сразу переходить к технически верному методу.
Подготовка к работе
Первым делом стоит обезопасить себя и окружающее пространство, отведя машину подальше от жилых помещений, гаражных кооперативов или сухой травы. Идеальным местом станет хорошо проветриваемая площадка с твердым покрытием. Обязательно запаситесь емкостью, причем она должна быть строго из металла или специализированного пластика, предназначенного для горюче-смазочных материалов. Обычные бутылки из-под газировки категорически не подходят, так как статика может сыграть злую шутку в неподходящий момент.
Для разборки узла под сиденьем потребуется минимальный набор инструментов, среди которых обычно достаточно стандартной отвертки или ключа на десять. Стоит предварительно подготовить ветошь, чтобы избежать разлива остатков бензина на обшивку салона. Работа предстоит не самая чистая, поэтому старая одежда будет вполне уместна. Ведь малейшая оплошность может привести к стойкому запаху в салоне, от которого будет крайне сложно избавиться в дальнейшем.
Извлечение бензина через бензонасос
Для начала демонтируйте подушку заднего сиденья, потянув её вверх за передний край. Под ней вы обнаружите круглый металлический лючок, который удерживается на саморезах. Открутив их, аккуратно приподнимите крышку, стараясь не повредить провода. Перед отсоединением разъема питания стоит сбросить давление в рампе, иначе при снятии топливной трубки бензин может брызнуть под напором. Сделать это довольно просто: вытащите предохранитель бензонасоса и заведите двигатель на несколько секунд до полной остановки.
Снятие прижимной гайки бензонасоса требует аккуратности, ведь пластиковые защелки со временем становятся хрупкими и могут легко сломаться под излишним усилием.
Когда доступ к внутренностям бака открыт, вы увидите сам модуль насоса. Его фиксация обычно обеспечивается большой пластиковой гайкой. Откручивать её нужно с осторожностью, используя специальный съемник или аккуратно постукивая через деревянный брусок молотком. После извлечения насоса у вас появится прямой доступ к содержимому бака, откуда можно легко откачать остатки топлива с помощью ручного насоса или груши. Этот процесс требует скрупулезного подхода, ведь вычистить бак досуха — задача не из легких.
Нюансы обратной сборки
После того как вы добились желаемого результата, не спешите закрывать всё обратно. Внимательно осмотрите уплотнительное кольцо модуля бензонасоса — оно не должно иметь трещин или признаков деформации. Любая негерметичность в этом узле приведет к появлению стойкого запаха бензина в салоне сразу после первой же заправки. Устанавливать модуль нужно строго по меткам, которые нанесены на корпус бака и крышку насоса, чтобы не нарушить работу датчика уровня топлива.
Закручивая прижимную гайку, старайтесь делать это равномерно, без перекосов. После сборки обязательно верните на место предохранитель и попробуйте запустить двигатель. Первые секунды он может работать с перебоями из-за того, что в топливной системе образовалась воздушная пробка. Это нормальное явление, которое проходит само собой через пару минут холостого хода. Если же мотор не запускается, проверьте, надежно ли защелкнуты трубки подачи топлива и плотно ли сидит электрический разъем.
Помните, что чистота — залог здоровья не только вашей машины, но и вашего спокойствия, поэтому после завершения работ протрите бак и область вокруг него сухой ветошью.
Не стоит забывать и о том, что бензин — вещество капризное, и его длительное хранение в негерметичных емкостях ведет к потере октанового числа. Поэтому старайтесь использовать слитое топливо как можно скорее. Конечно, процедура может показаться трудоемкой, но при наличии хотя бы минимальных навыков она не займет много времени. Главное — не спешить, всё перепроверить и действовать последовательно. Удачи в самостоятельном обслуживании вашего автомобиля, пусть любые технические задачи решаются быстро, а машина радует надежной работой на любых дорогах.
