Под словом «автобусы» на Самуи почти всегда понимают сонгтео — пикапы с крытым кузовом и двумя продольными скамейками. Это главный общественный транспорт острова: он связывает пирс Натон, аэропорт и все пляжные районы от Маенама до Ламая. Классические большие автобусы здесь редкость — они ходят по маршрутам «материк — паром — Натон».
Все цены и интервалы в материале — ориентировочные. Тарифы на острове пересматривают, а фактическое время ожидания зависит от сезона, погоды и времени суток.
Что представляет собой транспорт на Самуи
Остров Самуи относится к провинции Сурат Тхани, но живёт по собственным транспортным правилам. Здесь нет метро, нет городских рейсовых автобусов с номерами и расписанием на остановках, нет привычных таксометров. Зато есть три опоры передвижения: сонгтео, частные такси и арендованный транспорт.
Сонгтео — это переделанный пикап: крытый кузов, две деревянные или пластиковые скамейки вдоль бортов, навес от солнца и дождя. Вмещает от 8 до 12 человек, в час пик набивается больше. Кондиционера нет, окна заменяет открытый задний борт. На Самуи чаще всего встречаются тёмно-зелёные машины, попадаются жёлтые и бордовые — цвет означает принадлежность к конкретной стоянке или владельцу, а не отдельный маршрут.
Как это работает на практике
Основные направления: остров по кругу
Главная артерия Самуи — дорога 4169, она же Ring Road. Она опоясывает остров почти замкнутым кольцом. Если двигаться по часовой стрелке от пирса, ключевые точки выстраиваются в понятную цепочку.
Плотность машин на разных участках отличается в разы. Между Чавенгом, Ламаем и Бопхутом сонгтео идут один за другим, а вот на южном и юго-западном отрезке кольца их заметно меньше — там ожидание легко растягивается на час.
Сколько стоит проезд: ориентировочные тарифы
Цена в сонгтео на Самуи привязана к зонам, а не к километрам. Внутри одной зоны тариф одинаковый, поэтому поездка на 3 км и на 10 км в пределах участка может стоить одинаково. Остров считается одним из самых дорогих в Таиланде по общественному транспорту: на Пхукете или в Чиангмае аналогичные расстояния обходятся дешевле.
| Участок | Стоимость | Время в пути | Частота |
|---|---|---|---|
| Натон — Маенам | 100 ฿ | 20–25 мин | 15–25 мин |
| Маенам — Бопхут | 100 ฿ | 15–20 мин | 15–25 мин |
| Бопхут — Чавенг | 100 ฿ | 25–35 мин | 10–20 мин |
| Аэропорт — Чавенг | 100–150 ฿ | 15–20 мин | 10–20 мин |
| Чавенг — Ламай | 100–150 ฿ | 20–30 мин | 10–20 мин |
| Натон — Бопхут | 150 ฿ | 35–45 мин | 20–30 мин |
| Натон — Чавенг | 150–200 ฿ | 50–70 мин | 20–30 мин |
| Натон — Ламай | 200 ฿ | 60–80 мин | 25–40 мин |
| Ламай — Маенам (южное кольцо) | 200–250 ฿ | 70–90 мин | 30–50 мин |
Сонгтео против остального транспорта
Разница в цене наглядно видна на одном и том же маршруте. Ниже — стоимость поездки из Чавенга в Натон разными способами.
Плюсы и минусы каждого варианта
| Способ | Сильные стороны | Слабые стороны | Расход в день |
|---|---|---|---|
| Сонгтео | Дёшево, предсказуемый тариф, идёт по главной дороге | Ждать, нет кондиционера, после 19:00 почти не ходит | 100–400 ฿ |
| Такси, агрегатор | Дверь в дверь, работает вечером, с багажом и детьми | Дорого, подача не везде, торг почти всегда | 800–2500 ฿ |
| Аренда скутера | Полная свобода, самые живописные точки острова | Риск травм и ДТП, залог, требуется категория A | 250–400 ฿ |
| Аренда авто | Комфорт в дождь, подходит для семьи и больших компаний | Сложности с парковкой в Чавенге, расход топлива | 1000–1800 ฿ |
Сезонность: когда ждать долго, а когда очень долго
Количество сонгтео на линии почти не меняется, а вот спрос на них — сильно. Отсюда и разница в ожидании: в высокий сезон машины набиваются битком, но подходят одна за другой, в низкий — едут пустыми и редко.
Заполняемость высокая
Тариф сонгтео фиксированный
Заполняемость высокая
Тариф фиксированный
Заполняемость низкая
Водители ждут наполнения
После 18:00 почти нет
Ливни удлиняют путь
Как ездить на сонгтео: пошагово
Правила проезда и бытовые нюансы
Большие автобусы: как попасть на Самуи и уехать с острова
Настоящие междугородние автобусы Самуи не обслуживают — они останавливаются на материке. Остров соединён с провинцией Сурат Тхани паромной переправой, а дальше маршруты строятся по схеме «автобус + паром» или «автобус + скоростной катер».
Основной узел — пирс Донсак на материке и пирс Натон на Самуи. Паромы идут примерно 1,5 часа, скоростные катера — около 45 минут. До Донсака из аэропорта Сурат Тхани ехать около 1,5 часа, из Бангкока — 10–12 часов.
| Откуда | Как добираются | Общее время |
|---|---|---|
| Бангкок | Ночной автобус до Донсака, затем паром | 12–14 часов |
| Аэропорт Сурат Тхани | Шаттл или автобус до Донсака, затем паром | 3,5–4,5 часа |
| Сурат Тхани, центр | Автобус до пирса Донсак, затем паром | 3–4 часа |
| Ко Панган, Ко Тао | Прямой паром до Натона | 1–2,5 часа |
Комбинированные билеты «автобус + паром» продают на материке и в туристических агентствах. В некоторых случаях в стоимость уже включён трансфер от Натона до отеля — на сонгтео или микроавтобусе. Если трансфер не входит, от пирса до Чавенга добираются тем же сонгтео за 150–200 ฿.
Частые вопросы
Коротко о главном
Материал носит справочный характер. Тарифы, интервалы и часы работы транспорта на Самуи меняются в зависимости от сезона, погоды и решений местных перевозчиков.
